RIA-lehti 3/25 on ilmestynyt
Lehden teemana on maa- ja vesirakentaminen.
RIA-lehden 3/25 teema on maa- ja vesirakentaminen. Aiheitamme tässä numerossa:
- Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranteen mielestä Suomi tarvitsee pitkäjänteistä infrasuunnittelua. Jotta tieverkon korjausvelka saadaan kuriin, tarvitaan nykyistä korkeampi rahoitustaso.
- Ennen kuin Suomen infrastruktuuria päästään rakentamaan nykyaikaiseksi, on korjausvelka saatava kuriin. Näin linjaavat Infra ry:n Juha Arvola ja Paavo Syrjö.
- Turun satama uudistuu täysin. Sataman perustukset ja paalutukset vaativat vankkaa kokemusta merirakentamisesta. ”Laiturin kohdalla meren syvyys on 9,5 metriä, mutta peruskallio lepää noin 60 metrissä”, sanoo Terramare Oy:n työpäällikkö Marko Saarelma.
- Viroon rakennetaan 213 kilometriä uutta junarataa osana mittavaa Rail Baltica -projektia. GRK toimii rakentajana Viron radan allianssihankkeessa.
- Helsingin Koskelan raitiovaunuvarikon työmaalla työskentelee satoja erikoisosaajia. Akseli-allianssin yhteishenkeä pidetään työmaalla poikkeuksellisen inspiroivana ja uudistushenkisenä. Mistä se johtuu?
- Hailuotoon, Perämeren suurimpaan saareen, on rakenteilla kiinteä maantieyhteys. Yli kahdeksan kilometriä pitkä yhteys koostuu pengertiestä sekä kahdesta noin 750 metriä pitkästä sillasta.
- Lisäksi raportti Oulun asuntomessuilta, katsaus Wienin metrotunneliin, analyysi RIA ry:n Ammattikuntatutkimuksen tuloksista ja vinkit määräaikaisen työsopimuksen solmimiseen.
RIA-lehti postitetaan jäsenille. Näköislehteen pääset tästä linkistä.
Lukuiloa!